| クラッチ、フライホーイル、その他 |
| クラッチ |
クラッチはエンジンのパワーをギアを通してタイヤへ伝えるために、ギアの変則のために必要のパーツです。
特にパワーアップしたエンジンだとクラッチが滑ってしまい。
適切にパワーを伝えられなくなってしまいます。
そのために、強化クラッチがあります。 |
商品名：ＡＴＳ カーボンクラッチ Ｐｒｏ－ｓｐｅｃ(シングル)
価格 １１３，０００円 |
ミッションへのダメージ激減
カーボンにはソフトにつながる性質があるので、
クラッチセンターハブにダンパーが付いていなくてもそれ以上にミッション・エンジンへの
ダメージを自動的に緩和します |
![カーボンMIXクラッチディスク＋強化クラッチカバーセット【RX-7[FC3S]、13B】](http://image.rakuten.co.jp/wshop/data/ws-mall-img/gekiyasutsuhan/img128/img10052297824.jpeg)
商品名：カーボンＭＩＸクラッチディスク+強化クラッチカバーセット
価格 ４１，７９０円 |
カーボンが入っている割に値段がリーズナブルです。 |
ＯＳ技研 スーパークラッチキット(アルミカバー)
価格 ９８，６００円 |
馬力を確実路面へ伝えるために無駄なロス無くかつ操作性実現したクラッチです。 |
| フライホイール |
| フライホーイルを軽くすることで、エンジンの回転の負担を軽くし、レスポンスがよくなります。 |
商品名：クロモリ軽量フライホーイル
価格 ２５，７００円 |
フライホイールを軽量化することでエンジンのレスポンスアップができます。 |
商品名：ＪＵＮ 鍛造クロモリフライホイール ハイストリートタイプ
価格 ３６，０００円 |
純正フライホーイルの約半分の重量で確実なレスポンスアップを望めます。 |
| LSD |
商品名：クスコ ＬＳＤ ｔｙｐｅ－ＲＳ 標準デフ：オープン/トルセン |
イニシャルトルクの発生に、従来のコーンプレートを使わず、プレッシャーリング間に装着された特殊精密スプリング（RSスプリング）で発生。低イニシャルトルクで初期の効きが得られるため扱いやすく、プレートにかかる負担も低減して耐久性も向上。
駆動抵抗が低減しパワーロスを防ぎ、バキバキ音も抑えレスポンスよくL.S.D.が作動します。
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| その他 |
商品名：カウンターウエイト
価格 １０，７００円 |
マツダの純正のカウンターウエイトです。
フライホイールの交換や社外クラッチの取り付けのときに必要になることがあります。 |
